ΔΑΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Το αφήγημα της κυβέρνησης περί αναβάθμισης «κάηκε» για ακόμα μια φορά! Μισθωμένο όχημα πήρε φωτιά, χωρίς ευτυχώς να υπάρξουν θύματα

 

Το μισθωμένο λεωφορείο που πήρε φωτιά στο κέντρο Θεσσαλονίκης

Αποτέλεσμα της πολιτικής ιδιωτικοποίησης και εμπορευματοποίησης των συγκοινωνιών, που στο όνομα του κόστους θυσιάζει την ασφάλεια, είναι το νέο ατύχημα με λεωφορείο του ΟΑΣΘ, που σημειώθηκε λίγο μετά τις 10.30 μ.μ., στο κέντρο της Θεσσαλονίκης την περασμένη Κυριακή.

Το λεωφορείο της γραμμής 11 Πυλαία πήρε φωτιά την ώρα που βρισκόταν στην οδό Εγνατία, στο ύψος της οδού Εθνικής Αμύνης. Τα χειρότερα αποφεύχθηκαν λόγω των γρήγορων αντανακλαστικών του οδηγού, που αντιλήφθηκε τον καπνό και εκκένωσε το λεωφορείο από τους περίπου 15 επιβάτες, αλλά και την έγκαιρη παρέμβαση της πυροσβεστικής. Η κηλίδα από υγρό (ενδεχομένως εύφλεκτο) που έμενε στο οδόστρωμα κατά την κίνηση του λεωφορείου στα τελευταία μέτρα πριν πιάσει φωτιά πιθανόν να είναι η αιτία για το συγκεκριμένο περιστατικό.

Το λεωφορείο είναι πετρελαιοκίνητο και ένα από αυτά που διαθέτει ο ΟΑΣΘ με τη μέθοδο της χρονομίσθωσης. Οπως καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι, και αυτό το ατύχημα είναι αποτέλεσμα της υποσυντήρησης και της παλαιότητας του στόλου των οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους.

Η «Δημοκρατική Αγωνιστική Συνεργασία» Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης με ανακοίνωσή της σημειώνει ότι το αφήγημα της κυβέρνησης για αναβάθμιση των συγκοινωνιών «κάηκε» για ακόμα μια φορά.

Μεταξύ άλλων αναφέρει: «Και γι' αυτό όπως και για όλα τα αντίστοιχα περιστατικά στο παρελθόν ευθύνεται η πολιτική του "πάμε κι όπου βγει" που συνεχίζεται για να κερδίζουν οι εταιρείες ενοικίασης λεωφορείων με το όποιο κοινωνικό κόστος.

Ολέθριοι κίνδυνοι από την «Στρατιωτική Σένγκεν» της ΕΕ

 

 

Σε κοινή συνεδρίαση της Επιτροπής Άμυνας (SEDE) και της Επιτροπής Μεταφορών (TRAN) του Ευρωκοινοβουλίου στο Στρασβούργο τη Δευτέρα το βράδυ ψηφίστηκε το λεγόμενο «πακέτο για τη στρατιωτική κινητικότητα» που προβλέπει τη μεταφορά πολεμικών δυνάμεων εντός 72 ωρών οπουδήποτε στην Ευρώπη. Η αποκαλούμενη και «Στρατιωτική Σένγκεν» είχε τη στήριξη του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, των Σοσιαλδημοκρατών, των Φιλελευθέρων, των Πρασίνων, μέρους της ακροδεξιάς αλλά και της λεγόμενης «Αριστεράς», η εκπρόσωπος της οποίας στη συζήτηση που ακολούθησε μίλησε για «σχέδιο επιμελητείας», αγωνιώντας μάλιστα για την αποτελεσματικότητά του.

Μετά την ψηφοφορία, σε παρουσίαση του «πακέτου» από τους αρμόδιους επιτρόπους Άμυνας Α. Κουμπίλιους και Μεταφορών Α. Τζιτζικώστα τονίστηκε ότι ο συνολικός προϋπολογισμός για τη «στρατιωτική κινητικότητα» θα ξεπεράσει τα 100 δισ. ευρώ.

Το νέο αυτό σχέδιο αφορά τη δημιουργία μιας «Σένγκεν Στρατιωτικής Κινητικότητας» και προβλέπει με σαφή χρονοδιαγράμματα και στόχους την απρόσκοπτη και ταχύτερη μετακίνηση στρατευμάτων, στρατιωτικού εξοπλισμού και επικίνδυνων υλών κατά μήκος της Ευρώπης, και κυρίως «προς ανατολάς», δημιουργώντας ολέθριους κινδύνους για τους λαούς.